Telp/Wa

08121015018

Category: Ulasan Teknik

Kenali Transmisi Matic Sehat dari RPM-nya

Ulasan TeknikWorner Matic
Oleh : Hermas E Prabowo (Teknisi Ahli di Worner Matic) Tidak jarang pemilik mobil awam kesulitan memastikan apakah transmisi matic mobilnya dalam kondisi sehat atau tidak. Terutama untuk jenis transmisi matic AT Konvensional. Padahal ada cara yang mudah untuk mendeteksinya, dan bisa dilakukan oleh siapa saja. Nggak perlu punya keahlian khusus, cukup bermodal kepekaan berkendara saja. Caranya sangat sederhana. Dengan memantau pergerakan jarum RPM kendaraan saat mobil jalan. Perlu diketahui bahwa jarum RPM mesin, mengindikasikan putaran atau rotasi mesin. Biasanya dilambangkan dengan angka 1, 2, 3, 4… dst. Pada mobil, RPM mesin singkatan dari rotations per minute, atau putaran mesin…

Selain Kualitas, Ini 9 Alasan Worner Matic Jadi Bengkel Pilihan Transmisi Matic

News and Press Release, Ulasan Teknik
wornermatic.id – Memperbaiki transmisi otomatis mobil harus di bengkel yang kompeten dan bertanggung jawab. Sebab, teknologi mobil matic modern dan transmisi otomatisnya semakin maju, masalahnya semakin banyak dan complicated. Bengkel Worner Matic selalu menjadi pilihan pertama dalam merawat dan memperbaiki transmisi otomatis mobil yang rusak ringan, sedang hingga parah. Berikut 9 alasan mengapa orang memilih bengkel Worner Matic saat mobil maticnya rusak : 1. Ada Garansi Perbaikan transmisi matic mobil di bengkel Worner Matic tuntas dan mengutamakan kualitas, tidak asal jalan. Keawetan lebih penting. Untuk overhaul transmisi matic, ada garansi pemakaian 6 bulan Kami bengkel yang bertanggung jawab, punya kompetensi…

Salah Diagnosa, Celaka Akibatnya

Ulasan Teknik
Oleh: Hermas E Prabowo Diagnosa yang akurat itu penting. Dalam perbaikan transmisi matic, kesalahan diagnosa berdampak pada kegagalan perbaikan, yang akhirnya transmisi matic malah bisa rusak lebih parah, atau jadinya buang-buang duit. Kalau Anda kaya raya, buang-buang duit nggak masalah. Simpanannya banyak. Kalau duit Anda pas-pasan, tentu Anda akan mendapat masalah serius nantinya. Beda dengan DTC Pemilik mobil sering salah mengerti makna diagnosa dalam perbaikan transmisi matic. Banyak yang beranggapan, diagnosa itu sama dengan scanning komputer. Ketika bengkel mencolok soket OBD 1 atau OBD 2 dengan scanner, artinya sudah selesai dilakukan diagnosa. Pemahaman ini salah! Lalu, diagnosa itu apa? Diagnosa…

Lemot dan Hilang Tenaga, Gejala atau Ciri Transmisi Matic Rusak (3rd)

Ulasan Teknik
Oleh: Hermas E Prabowo Mobil matic yang sudah berumur suka lemot. Tarikan kurang dan hilang tenaga. Saat pedal gas ditekan, bukannya mobil lari kencang tapi malah tertahan. Dalam banyak kasus, perasaan mobil seperti tertahan ini diikuti oleh sentakan keras. Rasa tertahan terkadang terjadi pada rasio perpindahan gigi rendah, tapi tidak jarang juga pada rasio gigi akhir. Kondisi mobil matic yang lemot, hilang tenaga dan payah saat diajak berakselerasi merupakan salah satu gejala atau ciri kerusakan transmisi otomatis. Tentu saja nggak bisa dibiarkan begitu saja. Selain nggak nyaman, juga boros konsumsi BBM. Mobil yang lemot akan memaksa pengendara menginjak pedal gas…

Pindah Tuas Kasar, Gejala atau Ciri Transmisi Matic Rusak (2nd)

Ulasan Teknik
Oleh: Hermas E Prabowo Kaget, saat pindah tuas matic berasa kasar. Ada juga yang sampai bunyi ngejedug. Musti waspada, karena transmisi matic sedang bermasalah. Kasar juga bisa terjadi pada mobil dengan gear selector mode electrical. Tidak semata pada selector tipe geser manual. Gejala atau kerusakan transmisi matic ini paling umum terjadi. Bisa menimpa transmisi matic tipe konvensional maupun yang CVT. Ada yang ekspresi kasarnya nggak begitu terasa, ada kasar sekali. Bahkan dalam beberapa kasus, perpindahan tuas kasar ini sampai membuat rompol komponen mekanikal dalam gearbox matic. Ada juga bahkan sampai merusak one way clutch (kopling satu arah). Padahal komponen ini…

Bau Gosong, Gejala atau Ciri Transmisi Matic Rusak (1st)

Ulasan Teknik
Oleh: Hermas E Prabowo Bau gosong sering dirasa pengendara mobil matic. Acap kali bau gosong menjadi gejala atau ciri awal transmisi matic bermasalah atau rusak. Sumber bau biasanya dari area mesin, di sekitaran transmisi matic. Bau gosong tidak jarang tercium sampai ruang kemudi, saat melintasi jalanan menanjak, misalnya. Transmisi matic tipe konvensional, menggunakan jenis kopling basah (wet clutch). Kepingan kampas kopling (friction clutch) yang jumlahnya belasan hingga puluhan keping itu bekerja bergantian by order, untuk menciptakan rasio gigi tertentu. Karena beban kerja yang berat, atau akibat usia pakai dan keausan, membuat kerja clutch dan brake dalam gearbox matic tidak optimal.…

Flushing Oli Matic

Ulasan Teknik
Oleh: Hermas E Prabowo Mengapa perlu flushing oli matic? Pertanyaan ini sering ditanyakan pemilik mobil matic saat datang ke Worner Matic, bengkel spesialis transmisi otomatis dan mobil matic. Flushing, atau dalam bahasa Indonesia membilas, adalah suatu proses “mencuci” oli matic yang ada di dalam dan seluruh rongga gearbox matic agar menjadi baru lagi. Proses pembilasan dilakukan dengan memasukkan oli matic baru dalam gearbox matic menggunakan mesin flushing. Karena proses pembilasan oli matic dilakukan dalam kondisi mesin hidup, maka begitu oli matic baru dimasukkan akan bercampur dengan oli matic lama dalam gearbox. Adapun oli matic lama terdorong keluar karena tekanan pompa…

Transmisi Matic Pajero Sport, Tangguh Tapi Jangan Terlena

Ulasan Teknik
Oleh: Hermas E Prabowo Tangguh! Satu kata untuk menggambarkan berbagai macam keunggulan yang dimiliki transmisi matic 5 speed Pajero Sport. Selain bentuknya ringkas untuk ukuran transmisi matic 5 speed, juga lebih ringan karena penggunaan material khusus. Ketangguhan transmisi matic 5 speed Pajero Sport ini sudah teruji, karena transmisi matic ini hasil pengembangan generasi sebelumnya yang 4 speed, dan sudah tangguh digunakan sejak 1990an. Pajero Sport generasi kedua yang diproduksi 2008 – 2016 memang tidak diragukan keandalannya. Dengan power mesin yang besar, body yang kokoh didukung transmisi matic 5 speed model konvensional yang tangguh, membuat Pajero Sport susah dicarikan tandingannya. Dibandingkan…

Isuzu Panther Generasi 2, Transmisi Matic Jadul Tapi Awet

Ulasan Teknik
Oleh: Hermas E Prabowo Isuzu Panther mulai mengusung transmisi matic pada mobil produksi generasi 2, untuk tipe tertentu. Panther generasi 2 mulai tahun 2000. Sekalipun jadul, transmisi matic Panther generasi 2 ini hebat di zaman dan di kelasnya. Model transmisi maticnya AT 4 speed konvensional sudah full electrical. Meski masih dengan teknologi sederhana. Untuk pembentukan rasio gigi 1 – 4 didukung tiga clutch, yaitu overdrive direct clutch, forward clutch dan direct clutch. Juga didukung 4 brake, yaitu overdrive brake, second coast brake, second brake serta first & reverse brake. Masih didukung juga dengan tiga one way clutch yaitu over drive…

Keunggulan & Kelemahan Transmisi Matic Mazda Skyactiv 6 Speed

Ulasan Teknik
Oleh: Hermas E Prabowo Mazda mendesain dan mengembangkan sendiri transmisi matic 6 speed skyactiv-drive. Enak, nyaman, responsif, lebih simpel tapi juga ada beberapa kelemahan. Dari transmisi matic mobil Mazda Skyactiv yang sukses diperbaiki di Worner Matic (bengkel spesialis transmisi otomatis & mobil matic ternama), masalah beberapa terjadi pada jarak tempuh pendek. Berkisar 30.000 – 60.000 kilometer, untuk umur pakai rata-rata kurang dari delapan tahun. Kalau melihat dari performanya, transmisi matic Mazda 6 speed Skyactiv ini boleh dibilang luar biasa alias di atas rata-rata transmisi matic model konvensional lain. Transmisi matic ini boleh dibilang mewakili keunggulan dari tiga genre transmisi matic…