Category: Tips and Trick

Oleh: Hermas E Prabowo Banyak yang datang ke Worner Matic, bengkel spesialis transmisi otomatis & mobil matic, dan bertanya kapan waktu yang tepat untuk mengganti oli matic. Ada juga yang tanya, kapan interval yang tepat. Tiap kelipatan berapa kilometer harus ganti oli matic? Jawabannya tergantung jarak tempuh, kondisi jalan yang dilalui, perilaku berkendara dan tentunya jenis mobil atau transmisi maticnya. Meski jenis mobil maticnya sama, kalau cara berkendara, kondisi jalan yang dilalui, dan jarak tempuhnya beda, intervalnya juga berbeda. Yang paling mungkin untuk diketahui adalah seberapa kotor oli matic existing yang ada di dalam gearbox matic saat ini. Itu bisa…

Oleh: Hermas E Prabowo Oli sangat vital. Bagi mesin, oli berfungsi sebagai pelumas. Kalau bocor dan akhirnya kurang, mesin bisa rontok. Bagi transmisi matic, selain sebagai pelumas, oli matic berperan utama dalam mendukung kerja clutch, brake dan torque converter. Oli matic bocor lalu kurang, membuat clutch, brake dan torque converter slip dalam gearbox matic, overheat lalu gagal bekerja dan berpotensi rusak parah. Karena itu, kebocoran oli matic tidak bisa dianggap sepele. Musti ditangani dengan baik, di bengkel yang tepat, agar tidak terlambat. Sekilas saya sampaikan bahwa begitu mesin hidup, pompa akan menghisap oli matic. Oleh pompa, oli matic didorong masuk…

Oleh: Hermas E Prabowo Kebiasaan orang bawa mobil matic buru-buru. Terutama saat mulai jalan selepas lampu merah. Makin kaget dan panik saat pengendara di belakang nggak sabaran, dan ribut tekan klakson. Meski clutch dalam gearbox matic belum 100 persen nyantol, pedal rem cepat-cepat dilepas lalu buru-buru tekan pedal gas. Akibatnya timbul sedikit tersendat. Bila cara seperti itu terus dilakukan, lama-lama friction clutch cepat aus dan oli matic cepet kotor. Sikap tergesa saat mulai jalan selepas lampu merah biasanya terjadi akibat kesalahan dalam urutan berkendara. Amannya, saat mau jalan selepas lampu merah, tuas transmisi matic yang tadinya di posisi N geser…

Oleh: Hermas E Prabowo Perbaikan masalah transmisi matic, tidak sesederhana menangani ban bocor. Kalau ban mobil kita kena paku, bocor dan pasti berlubang. Lalu tambal, selesai. Penanganan masalah atau kerusakan transmisi matic tidak sesederhana itu. Sistem kerjanya kompleks, saling berkaitan, complicated. Contoh masalah indikator transmisi matic menyala. Penyebabnya banyak. Bisa dari masalah kelistrikan, sistem control, gangguan tekanan hidrolis sampai masalah mekanikal. Masalah kelistrikan, masih berbagai macam variannya. Begitu juga dengan sistem control. Bagian atau titik mana yang bermasalah. Juga dengan sistem hidrolis dan mekanikal. Bagian mana dari komponen mekanikal yang aus, atau sistem hidrolis yang bermasalah. Kalau ada yang bilang…

Oleh: Hermas E Prabowo Sekalipun belum masuk musim hujan, terkadang di beberapa daerah hujan berlangsung deras dan lama. Curah hujan yang tinggi dalam waktu lama bisa menimbulkan genangan air yang tinggi juga di mana-mana. Kondisi itu bukan kabar baik bagi pemilik mobil matic. Hampir sebagian besar mobil matic yang tidak didesain untuk off road, konektor electrical yang menghubungkan control modul dengan komponen electrical di gearbox matic, berada pada posisi rendah. Setara dengan gearbox matic. Memang pada bagian konektor terdapat karet, sebagai penahan masuknya kotoran dan intrusi air yang berpotensi mengganggu aliran listrik. Namun, karena mobil tidak didesain untuk tujuan off…

Oleh: Hermas E Prabowo Saya sering ditanya oleh pemilik mobil, berapa biaya ganti satu set kampas transmisi matic? Orang seperti ini sama sekali belum paham tentang transmisi matic. Berpotensi mudah terkena repair trap, dan mudah ketipu janji manis perbaikan matic. Dalam alam pikirannya, transmisi matic tidak ubahnya seperti transmisi manual. Mungkin karena sama-sama ada kata “transmisi” di depan kata manual atau matic. Bisa saja orang seperti ini dapat informasi dari sumber yang tidak akurat, salah, atau dari orang lain yang tidak paham tentang mekanisme kerja transmisi matic. Sehingga mereduksi dan menyederhanakan persolan transmisi matic sebatas pada kampas kopling (friction clutch),…

Oleh: Hermas E Prabowo Di Worner Matic, bengkel spesialis transmisi otomatis & mobil matic, estimasi biaya perbaikan transmisi matic cepat. Cuma 15 menit dan tidak perlu bongkar gearbox matic dulu. Konsumen juga bisa menunggu. Begitu proses cek fisik, cek sistem kerja fitur dasar, test drive dan diagnosa dilakukan, dilanjut dengan analisa dan kesimpulan, serta pemberian estimasi biaya dan waktu pengerjaan. Supaya konsumen tidak menunggu lama, proses pengecekan dan estimasi biaya di Worner Matic mendapat prioritas penanganan. Apa tidak perlu dibongkar dulu gearbox maticnya? Begitu pertanyaan yang terkadang diajukan pemilik mobil. Jawabannya tidak perlu. Proses pembongkaran dilakukan hanya jika kondisi transmisi…

Oleh: Hermas E Prabowo Flushing atau “kuras” oli matic yang teratur sejak awal itu penting, agar kinerja transmisi matic tetap bagus dan awet. Tapi, kuras atau flushing oli matic itu mahal. Karena butuh oli banyak untuk membilas oli matic yang ada di dalam gearbox matic agar bersih. Kuras atau flushing perlu dilakukan, karena penggantian oli matic dengan cara manual dengan membuka baut pembuangan, hanya mampu mengganti 40 persen dari total volume oli matic existing yang ada dalam gearbox matic. Dengan kata lain, sekitar 60 persen oli matic yang kotor masih tertinggal dalam gearbox matic. Oli matic itu tersebar di torque…

Oleh: Hermas E Prabowo Mobil matic lagi naik daun. Jadi tren masa kini. “Nggak naik mobil matic nggak asyik,” begitu kampanyenya. Seperti pepatah, ada gula ada semut. Karena mobil matic banyak populasinya, semua jadi mendadak bisa transmisi matic. Modalnya coba-coba. Kalau salah yang penting ngotot. Lincah berkelit, cari kambing hitam. Umumnya pemilik mobil tergiur tawaran biaya murah, perbaikan cepat selesai, adanya pemahaman dangkal dari pemilik mobil bahwa transmisi matic itu mudah, tergiur gelondongan bekas pakai dan eks Singapura, atau anjuran toko sparepart untuk membeli part matic tertentu di tokonya lalu merekomendasikan mekanik freelance untuk memasangnya. Pemilik mobil baru sadar ketika…

Oleh : Hermas E Prabowo Banyak kasus orang memperbaiki transmisi matic gagal. Berkali-kali tetap nggak beres. Tidak jarang masalah yang tidak diinginkan malah muncul. Pemilik mobil sudah keluar uang banyak. Karena tidak juga berhasil, otak “kreatif” bekerja. Mungkin dapat informasi sana-sini dari medsos, atau sekadar dengar kabar burung. Nggak perlu pikir panjang, nggak perlu diagnosa dan analisa, nggak perlu skill, kompetensi dan ilmu, langsung eksekusi saja. Gearbox matic jadi sasaran pertama. “Biasanya juga begitu, apa susahnya,” begitu pikir mereka. Pokoknya PD abis. Komponen yang secara kasat mata rusak, ganti semua. Biar ngirit biaya kalau perlu di kanibal, dioplos atau modifikasi.…